LONDON – Taruhan ketua eksekutif Renault Luca de Meo pada teknologi gearbox berbiaya rendah memungkinkan produsen mobil Perancis untuk mendapatkan pijakan di tempat bursa mobil hybrid yang mana tumbuh pesat pada Eropa.
Seperti dilansir dari Carcoops, hal ini memberikannya ruang bernapas ketika para pesaingnya terhimpit oleh tantangan mobilitas listrik.
Permintaan kendaraan listrik yang tersebut mahal belum merosot dalam Eropa meskipun ada larangan Uni Eropa terhadap mobil bermesin pembakaran yang dimaksud akan mulai berlaku pada tahun 2035, sehingga memberikan tekanan besar pada bidang otomotif Eropa.
Namun Renault, yang mana lebih besar kecil dibandingkan pesaingnya dan juga mengalami rekor kerugian pada tahun 2020, menunjukkan kekuatan mengejutkan di mobil hybrid yang menggunakan mesin dan juga listrik.
Dalam delapan bulan pertama tahun ini, perdagangan model hybrid Renault termasuk Clio dan juga Captur naik 55 persen dibandingkan tahun sebelumnya, menurut hitungan awal Renault, melebihi kenaikan 21,1 persen dalam seluruh Uni Eropa, berdasarkan data dari badan lapangan usaha Eropa ACEA. menunjukkan.
Peningkatan transaksi jual beli yang tersebut mencapai 60 persen pada paruh pertama tahun ini menjadikan Renault sebagai merek Eropa terbesar kedua pada segmennya, setelahnya Toyota Jepang.
“Renault tampaknya berkinerja sangat baik,” kata analis di tempat Stifel pasca produsen mobil yang disebutkan mengumumkannya pada 8 Oktober.
Perusahaan ini masih berpegang pada target bisnisnya, lalu merupakan salah satu dari sedikit produsen mobil tradisional yang digunakan tiada merevisi perkiraannya di dalam berada dalam kondisi lingkungan ekonomi yang mana sulit.
