TOKYO – Honda telah terjadi meluncurkan CB350RS untuk bursa Eropa yang dimaksud dikenal dengan nama GB350S untuk pasaJepang.
Mesin 348 cc SOHC satu silinder berpendingin udara menghasilkan kembali tenaga 21 ps pada 5.500 rpm kemudian torsi 29Nm pada 3.000 rpm.
GB350S bukanlah untuk dikebut tapi untuk dikendarai dengan santai dengan tangki 15 liter. Taraf konsumsi materi bakarnya 40 kilometer per liter kemudian kecepatan tertinggi 114 kilometer per jam.
Mengusung gaya klasik tidak berarti mesinnya sama, Honda menggunakan beragam teknologi low-friction terkini.
Ini termasuk silinder offset 10 milimeter (mm), batang penghubung asimetris, lalu bak mesin tertutup (tanpa bukaan) untuk efisiensi unsur bakar yang digunakan optimal.
Dinding partisi antara bak mesin lalu transmisi memungkinkan oli mesin kemudian girboks berada pada jumlah keseluruhan yang tersebut cukup. Cara ini juga mengurangi tercampurnya oli antara engkol kemudian transmisi.
Suara knalpot sudah ada diperhitungkan sejak awal pengembangan dengan pipa dua lapis serta knalpotnya menggunakan ruang ekspansi tunggal untuk ucapan bass serta tidaklah terlalu ‘standar’.
Untuk mendapatkan pendinginan yang baik, kedalaman, ketebalan, dan juga jarak antara sirip pendingin dioptimalkan secara cermat selain menonjolkan ciri estetika.
