MILAN – Jajaran Moto Guzzi V7 ( 2025) akan menampilkan beberapa pembaruan seiring dengan peluncuran V7 Sport baru. V7 Sport mendapat spek tertinggi, sedangkan V7 Stone kemudian V7 Special juga mendapat beberapa pembaruan.
Pertama, ketiga varian menggunakan mesin 853cc, dipasang melintang, 90° V-Twin, yang pada saat ini memenuhi standar Euro5+.
Terdapat peningkatan tenaga sebesar 4% sehingga memunculkan tenaga maksimum menjadi 66,4hp pada 6.800 RPM, sedangkan torsi meningkat dari 72,9Nm menjadi 79Nm. 85% torsi maksimum yang dimaksud tersedia pada 3.500 RPM.
Volume kotak udara meningkat sebesar 27% untuk memunculkan peningkatan tenaga kemudian torsi tersebut. Pendinginan piston juga ditingkatkan melalui sistem jet oli yang tersebut ditingkatkan.
Throttle sudah pernah berpindah dari sistem kabel ke sistem ride-by-wire, sehingga membuka jalan bagi ciri mode berkendara. V7 Sport miliki tiga mode: Sport, Road, Rain.
V7 Stone juga V7 Special semata-mata memiliki mode Jalan serta Hujan. V7 Sport juga menerima unit pengukuran inersia (IMU) enam sumbu untuk ABS yang digunakan sensitif terhadap sudut dan juga kontrol traksi.
Moto Guzzi V7 Special 2025 Suspensi serta rem pada V7 Stone juga V7 Special tetap memperlihatkan tak berubah, tetapi V7 Sport mendapat garpu terbalik 41mm yang dapat disesuaikan preload, juga peredam kejut ganda yang mana dapat disesuaikan preload pada bagian belakang.
Velg pada V7 Sport juga terbuat dari velg yang digunakan lebih besar ringan, sehingga bobotnya turun 1,8 kg dibandingkan saudara kandungnya.
Moto Guzzi V7 Sport 2025 juga dilengkapi cakram mengambang ganda 320mm, kaliper 4 piston monoblok Brembo yang tersebut dipasang secara radial, kemudian kategori master silinder depan yang ditingkatkan.
Lampu depannya sekarang ini menggunakan LED menggantikan lampu halogen model lama. Blok saklar juga telah dilakukan direvisi untuk mengakomodasi fungsi baru termasuk cruise control. Ada juga revisi pada panel samping, spatbor belakang, serta knalpot.
