JAKARTA – Belakangan ini persoalan hukum marak perkara truk mengalami rem blong yang mana menuebabkan korban jiwa. Muatan berlebih atau ODOL (Over Dimension Over Load) menjadi penyulut utama.
Selain ODOL, perawatan yang mana tak tepat lalu pengaplikasian suku cadang aftermarket dapat menjadi penyulut rem blong. Oleh sebab itu, pemilik disarankan untuk melakukan setvis rutin pada bengkel resmi kemudian menggunakan spare parts orisinil yang dikeluarkan oleh pabrikan.
“Kalau rem blong tergantung ya. Apakah pakai genuine part atau nggak.Kemudian perawatannya seperti apa. Kemudian juga sanggup jadi manusianya. Jadi manusia itu, rem itu kan nggak boleh diinjak terus-menerus,” kata Imam Sujono, CSP Training Manager DCVI, ketika ditemui di dalam Tangerang Selatan, Awal Minggu (3/2/2025).
Imam menjelaskan truk atau bus yang tersebut mengalami rem blong bisa saja disebabkan oleh berbagai faktor. Bahkan, itu bisa saja terjadi menghadapi kesalahan manusia oleh sebab itu tak mahir pada mengoperasikan kendaraannya.
“Banyak faktornya, dari pengemudinya, dari partnya, dari perawatannya. Atau kemungkinan besar juga dari kondisi jalan. Mungkin ya, sanggup jadi ya. Jadi itu Kalau yang digunakan truk nggak bisa saja nanjak, nggak kuat nanjak, itu mungkin saja bebannya berlebihan. Bisa jadi beban berlebihan,” ujarnya.
“Yang kedua mungkin saja dari penyelenggaraan power yang mana tidaklah sesuai. Power dari mesin yang tersebut tiada sesuai,” lanjut Imam.
Untuk itu, Imam menjelaskan setiap DCVI mengirimkan unit baru, maka akan memberikan edukasi untuk pengemudi. Ini adalah dijalankan guna menjamin mereka yang digunakan berada di tempat balik kemudi memahami teknologi yang tersebut terbenam pada truk atau bus dari Mercedes-Benz.
“Setiap kita mengirimkan unit baru itu kan setiap saat drivernya kita berikan pelatihan. Jadi ini mobil canggih, mobilnya pun harus canggih. Kakinya harus sekolah. Jadi kalau dia nggak canggih ya merek nggak bisa saja memanfaatkan, memaksimalkan kemampuan dari kendaraanitu,”ucapnya.
